基本信息
| 商品名稱(chēng)： | 城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理(21世紀(jì)全國(guó)高職高專(zhuān)交通運(yùn)輸系列工學(xué)結(jié)合型規(guī)劃教材) |
| 作者： | 張洪滿(mǎn) | 開(kāi)本： | 16開(kāi) |
| 原價(jià)： | 40
| 頁(yè)數(shù)： | 311 |
| 現(xiàn)價(jià)： | 35.6 | 出版時(shí)間 | 2014-05-01 |
| ISBN號(hào)： | 9787301241080 | 印刷時(shí)間： | 2014-05-01 |
| 出版社： | 北京大學(xué) | 版次： | 1 |
| 商品類(lèi)型： | 圖書(shū) | 印次： | 1 |
內(nèi)容提要
張洪滿(mǎn)主編的《城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理》編者張洪滿(mǎn)通過(guò)對(duì)城市公共交通企業(yè)的實(shí)地調(diào)研，以城市公共交通實(shí)際崗位工作流程為主線進(jìn)行內(nèi)容的設(shè)計(jì)，具體包括5篇：走近城市公共交通、城市道路公共交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市水上公共交通運(yùn)營(yíng)管理、城市公共交通的組織優(yōu)化。《城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理》可作為高職高專(zhuān)院校軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、交通運(yùn)營(yíng)管理、公路運(yùn)輸與管理等專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)教材，也可以作為城市公共交通企業(yè)員工的培訓(xùn)教材以及城市公共交通營(yíng)運(yùn)管理者的參考用書(shū)。
目錄
第1篇走近城市公共交通項(xiàng)目1城市公共交通認(rèn)知任務(wù)1.1城市公共交通系統(tǒng)概述1.1.1城市公共交通的界定1.1.2城市公共交通的類(lèi)型1.1.3城市公共交通的系統(tǒng)組成任務(wù)1.2城市公共交通客流變化1.2.1城市居民出行方式和目的1.2.2客流分類(lèi)1.2.3客流變化規(guī)律任務(wù)1.3城市公共交通客流調(diào)查與預(yù)測(cè)1.3.1城市公共交通客流調(diào)查分類(lèi)1.3.2城市公共交通客流調(diào)查方法的選擇1.3.3城市公共交通客流預(yù)測(cè)任務(wù)1.4城市公共交通模式選擇1.4.1城市公共交通模式1.4.2可持續(xù)發(fā)展的公共交通模式項(xiàng)目2城市公共交通行業(yè)管理任務(wù)2.1城市公共交通行業(yè)組織2.1.1行業(yè)管理內(nèi)涵2.1.2城市公共交通行業(yè)管理部門(mén)的職能2.1.3城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)容任務(wù)2.2城市公共交通企業(yè)管理2.2.1城市公共交通企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織2.2.2城市公共交通企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)2.3城市公共交通運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)2.3.1城市公共交通的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)性能評(píng)價(jià)2.3.2城市公共交通的服務(wù)水平評(píng)價(jià)2.3.3城市公共交通的效益水平評(píng)價(jià)2.3.4城市公共交通服務(wù)評(píng)價(jià)的實(shí)第2篇城市道路公共交通運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目3常規(guī)公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)3.1常規(guī)公共汽車(chē)系統(tǒng)組成3.1.1常規(guī)公交車(chē)輛3.1.2常規(guī)公交線路與線網(wǎng)3.1.3常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)任務(wù)3.2常規(guī)公共汽車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃3.2.1常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃3.2.2常規(guī)公交場(chǎng)站規(guī)劃3.2.3常規(guī)公交車(chē)輛的確定3.2.4常規(guī)公交專(zhuān)用道設(shè)置任務(wù)3.3常規(guī)公共汽車(chē)調(diào)度形式選用3.3.1城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的內(nèi)涵3.3.2城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度及其職責(zé)3.3.3城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的形式3.3.4城市公交車(chē)輛調(diào)度形式的選擇任務(wù)3.4常規(guī)公共汽車(chē)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制3.4.1行車(chē)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)涵3.4.2行車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制的原則3.4.3行車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制的一般程序3.4.4常規(guī)公交車(chē)輛運(yùn)行定額及主要運(yùn)行參數(shù)的確定3.4.5常規(guī)公交行車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制內(nèi)容的確定3.4.6常規(guī)公交行車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制舉例任務(wù)3.5常規(guī)公共汽車(chē)站務(wù)作業(yè)3.5.1常規(guī)公共汽車(chē)站務(wù)工作內(nèi)容3.5.2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的基本方法3.5.3智能公交調(diào)度任務(wù)3.6常規(guī)公共汽車(chē)票務(wù)管理3.6.1常規(guī)公共汽車(chē)票證3.6.2常規(guī)公共汽車(chē)票款收解3.6.3常規(guī)公共汽車(chē)票制與票價(jià)項(xiàng)目4快速公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)4.1快速公共汽車(chē)系統(tǒng)組成4.1.1快速公共汽車(chē)交通的內(nèi)涵4.1.2快速公共汽車(chē)交通系統(tǒng)的組成4.1.3BRT系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)4.1.4BRT系統(tǒng)與其他公交系統(tǒng)的比較任務(wù)4.2快速公共汽車(chē)專(zhuān)用道設(shè)置4.2.1BRT專(zhuān)用道設(shè)置需考慮的因素4.2.2BRT專(zhuān)用道的類(lèi)型與設(shè)置方法任務(wù)4.3快速公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)組織4.3.1BRT營(yíng)運(yùn)調(diào)度4.3.2BRT在平面交叉口的優(yōu)先通行項(xiàng)目5出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)5.1出租汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)管理5.1.1出租汽車(chē)的內(nèi)涵5.1.2出租汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式5.1.3出租汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)崗位設(shè)置5.1.4出租汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)的管理任務(wù)5.2出租汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)管理5.2.1出租汽車(chē)需求量預(yù)測(cè)5.2.2出租汽車(chē)數(shù)量的管制5.2.3出租汽車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)的確定5.2.4出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)管理5.2.5出租汽車(chē)行業(yè)的指導(dǎo)監(jiān)督任務(wù)5.3出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)組織5.3.1出租汽車(chē)服務(wù)的基本要求與管理5.3.2出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)方式5.3.3出租汽車(chē)調(diào)度工作5.3.4出租汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)第3篇城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目6城市軌道交通認(rèn)知任務(wù)6.1城市軌道交通系統(tǒng)組成6.1.1城市軌道交通的內(nèi)涵及類(lèi)型6.1.2城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成任務(wù)6.2城市軌道交通客運(yùn)崗位認(rèn)知6.2.1城市軌道交通企業(yè)組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)6.2.2城市軌道交通客運(yùn)崗位認(rèn)知任務(wù)6.3城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式選擇6.3.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式6.3.2不同運(yùn)營(yíng)管理模式的適用性項(xiàng)目7城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織任務(wù)7.1城市軌道交通運(yùn)輸組織7.1.1運(yùn)輸計(jì)劃7.1.2列車(chē)運(yùn)行圖的編制任務(wù)7.2城市軌道交通行車(chē)調(diào)度7.2.1行車(chē)調(diào)度員的素質(zhì)7.2.2運(yùn)行調(diào)度工作的基本任務(wù)7.2.3運(yùn)行調(diào)度工作的主要設(shè)施7.2.4行車(chē)調(diào)度日工作程序7.2.5行車(chē)調(diào)度工作分析與考核任務(wù)7.3城市軌道交通行車(chē)組織7.3.1列車(chē)運(yùn)行相關(guān)概念7.3.2列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方法7.3.3特殊情況下列車(chē)運(yùn)行組織任務(wù)7.4城市軌道交通客運(yùn)組織7.4.1客流組織的內(nèi)容7.4.2車(chē)站客運(yùn)技術(shù)設(shè)備認(rèn)知7.4.3車(chē)站客運(yùn)作業(yè)7.4.4大客流組織與調(diào)整任務(wù)7.5城市軌道交通票務(wù)組織7.5.1城市軌道交通票制與票價(jià)7.5.2城市軌道交通售檢票的方式7.5.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)7.5.4車(chē)票與票款流程任務(wù)7.6城市軌道交通安全管理7.6.1城市軌道交通運(yùn)行安全7.6.2城市軌道交通應(yīng)急管理第4篇城市水上公共交通運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目8城市客渡運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)8.1城市水上公共交通系統(tǒng)組成8.1.1城市水上公共交通的內(nèi)涵8.1.2城市水上公共交通系統(tǒng)的組成8.1.3城市水上公共交通的優(yōu)劣勢(shì)分析任務(wù)8.2城市水上公共交通運(yùn)營(yíng)組織8.2.1城市水上公共交通客流分析8.2.2水上巴士需求定位8.2.3城市水上公共交通的運(yùn)營(yíng)第5篇城市公共交通的組織優(yōu)化項(xiàng)目9城市公共交通的協(xié)調(diào)與整合任務(wù)9.1城市公共交通系統(tǒng)的組織協(xié)調(diào)9.1.1城市公共交通系統(tǒng)選擇9.1.2城市公共交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)9.1.3城市客運(yùn)樞紐的規(guī)劃任務(wù)9.2城市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理9.2.1公共自行車(chē)的內(nèi)涵與優(yōu)勢(shì)9.2.2公共自行車(chē)系統(tǒng)組成9.2.3公共自行車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式9.2.4公共自行車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理任務(wù)9.3各種交通方式的整合與換乘9.3.1城市公共交通與其他交通方式的整合9.3.2各種交通方式之間的換乘任務(wù)9.4城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)施9.4.1城鄉(xiāng)公交一體化的內(nèi)涵及要素9.4.2城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施任務(wù)9.5城市公共交通智能化管理9.5.1智能交通系統(tǒng)的內(nèi)涵和組成9.5.2智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用參考文獻(xiàn)
